立交橋邊拆除邊重建。 記者8日在紅谷灘和新建區(qū)的交界處的長堎立交橋上，在現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)鋼架，將立交橋分為2期拆除，從本月開始進(jìn)行紅谷灘側(cè)半寬的拆除。 12月份新建一側(cè)進(jìn)行半寬拆除。 整個(gè)改造工程的總工期是一年。

　　橋面延伸到六車道

　　據(jù)了解，長堎立交橋改造工程是昌九快速公路改造一期工程(黃家湖立交- 長堎立交段)工程的一部分。 重建的長堎立交橋由目前的雙向4車道改為雙向6車道立交橋，設(shè)修行駛速度為80公里/小時(shí)。 記者在施工現(xiàn)場(chǎng)，長堎立交橋紅谷灘側(cè)的橋面全部封閉，逐漸切成整齊的水泥箱梁。

　　現(xiàn)場(chǎng)記者稱，長堎立交改造從幾個(gè)月前開始就做好了附屬作業(yè)的準(zhǔn)備，包括南斯友好路綠化帶的硬化和長堎立交燈的擴(kuò)建。 市政公共集團(tuán)昌九快速公路改造項(xiàng)目業(yè)主代表鄒超表示，“長堎立交橋改造工程總工期為一年，長堎立交橋改造工程采用半寬工程半寬通行。 保證工程和通行互不影響，我們現(xiàn)在拆除的是長堎立交的東側(cè)。

　　長堎立交整體橋的破除體量較大，單箱梁較重也是破除工程的難點(diǎn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)，采用全面切割，箱梁切割為2~4米的車身塊，用80噸吊機(jī)呼叫，調(diào)動(dòng)后再次解體搬運(yùn)，盡量減少對(duì)周邊居民和開通的影響。 他說：“好吧?！?/p>