重慶混凝土切割是靠金剛石工具(繩、鋸片、鉆頭)在高速運(yùn)動(dòng)的作用下，按指定位置對(duì)鋼筋和混凝土進(jìn)行磨削切割，從而將鋼筋砼一分為二?；炷燎懈顧C(jī)是由液壓系統(tǒng)、橫切機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)臺(tái)、水平切割車(chē)、機(jī)架和電控系統(tǒng)六個(gè)部分組成的，主要對(duì)混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進(jìn)行切割。

　　重慶混凝土切割可以進(jìn)行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋砼構(gòu)件的切割。繩鋸切割是金剛石繩索在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下繞被切割物高速行進(jìn)研磨從而完成切割工作。由于使用金剛石顆粒做研磨材料，故此可以進(jìn)行鋼筋混凝土等堅(jiān)硬物體的切割分離。

　　金剛石繩鋸在重慶混凝土切割過(guò)程中繩索以25m/s高速行進(jìn)切割。繩索的切割方向是由導(dǎo)向輪組安裝方位來(lái)完成的，導(dǎo)向輪組與主驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪組的安裝位置應(yīng)巧妙設(shè)計(jì)，從而滿足高效的切割要求!

　　橋梁切割是一種新型技能，在混凝土構(gòu)造的改擴(kuò)建或撤除中有十分廣泛的運(yùn)用。當(dāng)時(shí)跟著社會(huì) 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，幾十年前的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)已滿意不了實(shí)際需要，大多數(shù)面對(duì)改擴(kuò) 建，比如高速公路，上世紀(jì)建筑的根本都是雙向4車(chē)道的高速公路，到現(xiàn)在現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意車(chē)輛通行需求，于是大多數(shù)國(guó)省道主干線開(kāi)端擴(kuò)建，通常為4改8車(chē)道，這時(shí)相對(duì)于原有構(gòu)造物(主要是橋梁)就需要思考和新建加寬橋梁聯(lián)接，傳統(tǒng)的鑿除施工現(xiàn)已很難滿意施工需求，因而混凝土切開(kāi)機(jī)械以優(yōu)勝的施工功能被逐步廣泛的運(yùn)用。