重慶展亮建筑公司專業(yè)從事鋼重慶支撐梁切割,橋梁切割,橋梁拆除,水下混凝土切割,支撐梁拆除,防撞墻切割,臨時(shí)固結(jié)拆除,臨時(shí)支座切割,混凝土切割等特種工程,經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)精湛,歡迎來(lái)電咨詢!

支撐梁切割施工技術(shù)方案：

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解及甲方提供資料現(xiàn)我司推薦本工程拆除擬采用機(jī)械切割分離，后采用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)至適合吊裝的空曠地方、再根據(jù)實(shí)際吊裝距離選用80噸-150噸吊機(jī)吊裝、然后余泥車外運(yùn)出工地破碎的方法進(jìn)行拆除，具體施工順序按照現(xiàn)場(chǎng)土建施工計(jì)劃分段施工并征求設(shè)計(jì)人同意后進(jìn)行拆除。

　　支撐梁的拆除是與地下室施工交叉進(jìn)行的，當(dāng)?shù)叵率翼敯暹_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除對(duì)應(yīng)的上層支撐梁。

　　支撐梁切割施工方法：根據(jù)本工程支撐梁的特點(diǎn)，采用機(jī)械切割時(shí)使用繩鋸切割；切割前在梁底做好滿堂紅支頂，分塊按8噸叉車轉(zhuǎn)運(yùn)能力進(jìn)行分塊，每個(gè)拆除區(qū)域全部切割完成后使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車擺放位置進(jìn)行統(tǒng)一的吊裝及外運(yùn)施工，每個(gè)區(qū)域拆除施工前先確定吊車擺放位置，根據(jù)吊裝的距離選取適合的吊車進(jìn)行吊裝。

　　支撐梁切割格構(gòu)柱處理

　　格構(gòu)柱拆除在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行，采用氧焊平每層結(jié)構(gòu)的板底板面進(jìn)行分段割除，再使用叉車經(jīng)車道轉(zhuǎn)運(yùn)到場(chǎng)地運(yùn)走。

　支撐梁切割施工要點(diǎn)：

　　a、支撐梁切割首先要確定支撐切割順序，保證基坑的穩(wěn)定；支頂架的搭設(shè)要牢固，保證切割后的支撐梁穩(wěn)定；吊裝不能超過(guò)吊機(jī)的吊裝能力，夜間吊裝要有足夠的燈光及專業(yè)人員指揮；

　　b、使用繩鋸切割時(shí)應(yīng)把切割面切成倒八字方便叉車轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝；

　　c、使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)的砼塊搭設(shè)鋼管架時(shí)鋼管不能伸得過(guò)高，以免妨礙叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　d、吊裝及砼塊外運(yùn)需在夜間進(jìn)行，施工前應(yīng)先辦理夜間施工證。

　　e、拆撐過(guò)程中，下一層的模板支架禁止拆除。

　　支撐梁切割吊裝施工方法及工藝要求

　　A、吊裝施工流程

　　起吊準(zhǔn)備→安全技術(shù)交底→起吊。

　　a、 起吊準(zhǔn)備 ：進(jìn)行各種起吊安裝施工時(shí)必須事先檢查吊裝設(shè)備、吊裝機(jī)械及其輔助工具的安全性能和可靠性。

　　b、 吊裝作業(yè)前應(yīng)事先對(duì)所吊裝的設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行科學(xué)精確的計(jì)算。合理安排吊裝路線，確保吊裝施工過(guò)程中的施工人員及設(shè)備安全。

　　B、安全技術(shù)交底 ：每次吊裝作業(yè)前必須對(duì)所有參加吊裝施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

　　C、起吊 ：所有準(zhǔn)備工作結(jié)束并已對(duì)吊裝施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后，即可對(duì)所吊裝之設(shè)備進(jìn)行試吊。正式起吊，使吊物離開(kāi)地面500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊

　　4)吊裝完成后拆除支撐架進(jìn)行后續(xù)施工，砼塊運(yùn)到租賃場(chǎng)地進(jìn)行油炮機(jī)破碎并對(duì)費(fèi)鋼筋進(jìn)行回收。

　　支撐梁切割拆除常識(shí)為了促使表面紋理加工成本下降，提高工具壽命，完善切割性能，促使工具性能的顯著變化，必須研制開(kāi)發(fā)新結(jié)合劑體系，使其在高速切割磨蝕性很高的混凝土與瀝青時(shí)能減緩快速磨損。為承受高溫?zé)Y(jié)專門生產(chǎn)熱穩(wěn)定相很好的30-50美國(guó)目的高強(qiáng)度人造金剛石，使其在更高的速度下能較少的磨損。由于實(shí)施了工具改進(jìn)，并使用重型切割機(jī)械，在90年代仍然使用同樣的轉(zhuǎn)速，但使用三倍于鋸片數(shù)量的磨頭，以更高的切割給進(jìn)速率完成路面紋理加工。

　　支撐梁切割拆除常識(shí)為提高道路表面加工的效率，曾考慮如何減少操作人員、冷卻使用量及路面巖屑與淤泥的清除工作，對(duì)原用常規(guī)實(shí)心鋸片進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，新型設(shè)計(jì)采用φ300mm的通風(fēng)鋼基體和激光焊接的鈷基結(jié)合劑刀頭，可以不用冷卻水，仍能承受高的工作溫度。